
Высоковольтный распределительный блок аккумуляторной батареи, функционирующий как блок отключения батареи (BDU), представляет собой устройство, специально разработанное для распределения и управления высоковольтной электрической энергией тяговой аккумуляторной батареи 1.Защитный корпус: выпол...
Высоковольтный распределительный блок аккумуляторной батареи, функционирующий как блок отключения батареи (BDU), представляет собой устройство, специально разработанное для распределения и управления высоковольтной электрической энергией тяговой аккумуляторной батареи
1.Защитный корпус: выполнен из технического пластика PBT
2.Главное реле: 600А
3.Реле быстрой зарядки: 600А
4.Плавкий предохранитель: 800А
5.Материал шин: медь T2
6.Номинальное напряжение: 800В
7.Рабочая температура: -40°C~85°C
Основные функции
Высоковольтный распределительный блок аккумуляторной батареи, функционирующий как блок отключения батареи (BDU), представляет собой устройство, специально разработанное для распределения и управления высоковольтной электрической энергией тяговой аккумуляторной батареи.
Его основные функции можно обобщить следующим образом:
1.Распределение и преобразование электроэнергии: выступая в роли "моста" между аккумуляторным блоком и высоковольтными цепями всего автомобиля, BDU координирует работу таких компонентов, как реле и предохранители, для точного распределения электроэнергии аккумуляторной батареи к высоковольтным вспомогательным устройствам, таким как тяговый электродвигатель и бортовое зарядное устройство, обеспечивая эффективное преобразование и рациональное распределение электроэнергии.
2.Защита и безопасность: обладает функциями быстрого отключения питания при коротком замыкании, перегрузке, сверхтоке и других аварийных ситуациях. При обнаружении неисправности в цепи, посредством перегорания плавкого предохранителя, размыкания реле и других способов цепь отключается, предотвращая повреждение аккумуляторной батареи или возникновение пожара, обеспечивая безопасность электронного оборудования в автомобиле и всего транспортного средства в целом.
3.Мониторинг состояния и управление: осуществляет непрерывный мониторинг таких параметров аккумуляторной батареи, как напряжение, ток, температура, и совместно с системой управления батареями (BMS) обеспечивает оценку состояния батареи, управление процессами заряда и разряда, гарантируя работу аккумуляторной батареи в безопасном диапазоне.
Основные материалы
1.Защитный корпус: изготавливается из трудновоспламеняемого, термостойкого технического пластика (например, PBT, PA66, PP и т.д.).
2.Реле: подразделяются на главное реле, реле предварительного заряда и т.д. Главное реле действует как "главный выключатель", управляя включением и выключением тока. Реле предварительного заряда обеспечивает плавный пуск системы, предотвращая броски тока.
3.Плавкие предохранители: выступают в роли "стражей безопасности" цепи, быстро перегорая и отключая цепь при возникновении сверхтока, предотвращая развитие неисправности.
4.Датчик тока: осуществляет непрерывный мониторинг данных о токе, предоставляя к.лючевую информацию для управления и защиты системы.
5.BUSBAR: часто изготавливается из высокочистой меди для снижения сопротивления и риска нагрева; применяется технология штамповки с последующей гальванизацией для обеспечения характеристик в условиях солевого тумана.
6.Жгуты проводов: изготавливаются из высокопрочных изоляционных проводов, обеспечивающих передачу низковольтных сигналов и сигналов измерения.
Место установки
Устанавливается на переднем или заднем торце аккумуляторного блока.
Ключевые параметры
1.Номинальное напряжение: 400-1000В.
2.Номинальные токи: 150-600А.
3.Степень защиты: IP55 и выше для предотвращения воздействия пыли и влаги на внутренние цепи.
4.Степень защиты от поражения электрическим током: IPXXB.
5.Рабочая температура: диапазон от -40°C до 85°C, что позволяет использовать автомобиль в различных климатических зонах и временах года.